Nein, nicht schon deshalb, weil der Name so klingt. Horizon führt die Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko als drei getrennte Ländertarife, jeder mit eigener Seite und eigenem schriftlich festgehaltenem Gebiet, und genau dieses Gebiet — auf dem Tarif, den du tatsächlich kaufst — entscheidet, wo ein Datenvolumen gilt. Nicht der Kontinent. Nicht das Wort Nordamerika. Nicht die Kürze des Abstechers. Wenn also ein Vormittag in Ontario oder ein Nachmittag in Tijuana schon im Kalender steht, rechne mit einem zweiten Kauf und lies die Bedingungen am Küchentisch statt in einer Autoschlange an der Grenze.
Das ist die Antwort. Es folgen der Grund, warum die Frage immer wieder gestellt wird, eine Prüfung, die du vor dem Bezahlen in jedem Shop machen kannst, eine ehrliche Auskunft darüber, wo unsere eigenen drei Tarife enden, und die praktische Fassung für einen Niagara-Tag, einen Grenzgang bei San Ysidro und eine Route mit Etappen auf beiden Seiten.
Warum die Frage immer wieder gestellt wird
Weil diese Grenzen mitten in ganz gewöhnlichen Reiseplänen liegen und sich wie Vororte benehmen. Niagara ist ein paar Stunden von Toronto entfernt, und die Fälle werden von Ontario aus betrachtet und von New York aus fotografiert. Seattle und Vancouver trennt ein Vormittag auf einer Autobahn. Tijuana erreicht man von San Diego mit einer Straßenbahn und einem Drehkreuz. Keiner dieser Tage fühlt sich nach Auslandsreise an, bis irgendetwas fragt, welchem Land gerade abgerechnet wird.
Das Produkt ist entlang der anderen Linien gezeichnet. Ein Reisedatentarif existiert, weil Vereinbarungen Land für Land geschlossen wurden, also ist ein Land die Einheit, die am Ende verkauft wird, auch wenn die Reise sich nicht daran hält. Diese Diskrepanz ist die ganze Verwirrung.
Die Prüfung, die eine Minute dauert, in jedem Shop
Bevor du irgendwem bezahlst, uns eingeschlossen:
- Öffne den Tarif, nicht die Zielseite. Eine Zielseite verkauft einen Ort; der Tarif trägt die Bedingungen, die binden.
- Suche das Feld, das Orte benennt — eine Gebietszeile, eine Liste enthaltener Länder, wie der Shop es auch nennt. Fehlt dieses Feld ganz, ist genau dieses Fehlen die Antwort.
- Schlage jedes Land nach, das deine Route berührt, und zwar mit Namen. Ein Land steht auf dieser Liste oder es fehlt, und ein regionales Wort ersetzt den Eintrag nicht.
- Berührt die Route auch eine Insel oder ein Außengebiet, schlage auch das mit Namen nach. Unsere eigene USA-Seite geht genau darauf für Guam, Puerto Rico und die Amerikanischen Jungferninseln ein.
- Mach einen Screenshot von dem, was dir angezeigt wurde. Eine Kassenseite von zu Hause aus erneut zu öffnen ist leicht, aus einer Spur am Übergang heraus mühsam.
Das dauert etwa eine Minute, und es ist in jedem Shop dieselbe Minute. Es geht nicht um Misstrauen. Es geht darum, dass USA ein Name ist, eine Gebietszeile dagegen eine Spezifikation.
Wo unsere eigenen drei Tarife enden
Drei Tarife, drei Seiten, drei Gebiete: die USA eSIM, die Kanada eSIM und die Mexiko eSIM. Jede Seite druckt ihre eigene Staffel und ihre eigene Grenze, und jede stellt sich der Nachbarfrage in ihrem eigenen Fragenteil, statt dich eine Antwort aus einer Karte ableiten zu lassen.
Die Staffeln selbst zeigen, dass es drei Produkte sind. Die amerikanische Liste reicht von wochenlangen Stufen im Megabyte-Bereich über 3, 5, 10 und 15 GB mit dreißig Tagen bis zu Langzeitstufen mit 20 GB und 50 GB, und sie ist keine geschlossene Liste: Die Seite selbst zeigt, welche Stufen gerade verkauft werden. Kanadas größte Stufe liegt bei 75 GB, Mexikos bei 50 GB, beide mit einem Fenster von dreißig Tagen. Drei so verschiedene Staffeln sind kein einzelnes Produkt mit drei Namen.
Ein Land im Warenkorb zu ergänzen dehnt den ersten Tarif ebenfalls nicht: Jedes Ziel wird zu einer eigenen eSIM, die neben den anderen in der App liegt. Ein Nordamerika-Paket gibt es im Katalog nicht — das regionale Regal führt Europa, den Balkan, die Karibik, den Nahen Osten, Asien-Pazifik und den Kaukasus, und nichts, was diese drei zusammenfasst. Breitere regionale und globale Angebote benennen die enthaltenen Länder auf ihren eigenen Seiten, also lies die Einträge einzeln durch, bevor du eines davon als Abkürzung behandelst.
Ein Grenztag, von der Seite aus, auf der du losfährst
Für einen Niagara-Tag ab Toronto ist der Übergang die Rainbow Bridge, und der Tag ist überwiegend kanadisch: Ontario für die Fahrt, das Parken und den Blick über die Horseshoe Falls, dazu eine Stunde am New Yorker Ufer, falls zurückgeschaut werden soll. Bemiss den kanadischen Tarif für die kanadischen Tage. Die amerikanische Stunde ist entweder eine kleine eigene Stufe oder eine Stunde in irgendjemandes WLAN, und beides sind ehrliche Antworten.
Seattle nach Vancouver ist dasselbe Problem bei Autobahntempo. Die Interstate 5 wird am Peace Arch zum Highway 99, die Fahrt dauert einen Vormittag, und die Abrechnung wechselt an einer Linie quer durch eine Rasenfläche. San Diego nach Tijuana ist die kürzeste Fassung überhaupt: Lass das Auto in Kalifornien, geh zu Fuß durch San Ysidro, sei zum Abendessen zurück — und das Handy hat trotzdem einen Nachmittag auf der anderen Seite einer Gebietsliste verbracht.
Eine Route mit Etappen auf beiden Seiten
Manche Reisepläne hören auf, so zu tun als ob. Eine Fahrt von Küste zu Küste, die zwischen Detroit und Buffalo durch Ontario schlüpft, eine Bergschleife von Calgary nach Banff über Montana, zwei Wochen Cancún mit Heimflug über Texas: zwei Listen, ein Urlaub.
Zwei Kaufweisen ergeben Sinn. Zwei Ländertarife, jeder für seine eigenen Tage bemessen, ist die einfachere und meist die sauberere Lösung, weil die Tage auf der anderen Seite in der Regel wenige sind. Die Alternative ist ein breiteres Angebot, dessen Seite jedes Land der Route benennt; das lohnt den Vergleich, wenn die Aufteilung ausgeglichener ausfällt. Vergleiche nach Tagen statt nach Summen: zwei Wochen in den Staaten mit einem kanadischen Nachmittag darin sind keine wirkliche Zweiländerreise.
Tipp: Auf allen drei Staffeln laufen die kleinsten Stufen sieben Tage, ein einzelner Übergang braucht also keinen Monatstarif. Kauf den kurzen auf das Datum, an dem du übersetzt, nicht auf das Datum deines Hinflugs, und lies im Angebot nach, welches Ereignis sein Fenster öffnet.
Was ein Umsteigen zählt
Eine amerikanische Verbindung auf dem Weg nach Cancún ist eine echte Etappe in einem echten Land. Wer in den Vereinigten Staaten ankommt, wird durch die Einreisekontrolle geführt, auch wenn das Ticket anderswohin weitergeht, und steht damit mit Gepäck und Wartezeit landseitig an einem Flughafen, der nicht das Reiseziel ist. Ob diese Stunde überhaupt mobile Daten braucht, ist eine berechtigte Frage — Terminals haben meist WLAN, und eine Stunde ist eine Stunde. Was du nicht tun solltest, ist anzunehmen, das mexikanische Angebot leiste dort irgendetwas für dich.
Dasselbe gilt für den Heimflug über Seattle und für eine Kreuzfahrt ab Los Angeles, die Ensenada anläuft. Jeder Halt gehört zu der Liste, die ihn benennt.
Kurze Antworten
Schließt ein für die Vereinigten Staaten verkaufter Tarif Kanada oder Mexiko ein? Nur dort, wo das Angebot sie benennt. Hier sind es drei getrennte Tarife, ein Grenztag ist also ein zweiter Kauf.
Ist ein Niagara-Tag ab Toronto kanadisch oder amerikanisch? Überwiegend kanadisch. Das New Yorker Ufer ist eine Stunde wert, keine zwei Wochen, also bemiss es so.
Zählt ein Umsteigen an einem US-Flughafen als Aufenthalt? Ja. Ankommende Passagiere werden auch dann durch die Einreisekontrolle geführt, wenn sie nur das Flugzeug wechseln.
Und Puerto Rico oder Hawaii? Lies sie an der Gebietszeile ab, nicht am Wort USA. Unsere USA-Seite beantwortet genau das.
Welchen Tarif kaufe ich zuerst? Den für das Land, in dem du am längsten bist, dann den zweiten, bemessen für die Tage, an denen er wirklich arbeiten muss.
Sind beide geklärt, ist der Ablauf für den amerikanischen Tarif Schritt für Schritt in der USA-Einrichtungsanleitung beschrieben, und die aktuellen Größen, Fenster und das festgehaltene Gebiet stehen auf der Seite USA eSIM.
