Arratisja dimërore nga Gjermania drejt Tajlandës është një udhëtim i gjatë sipas standardeve gjermane të pushimeve. Dy javë janë varianti i shkurtër; tri ose katër javë janë normale sapo dikush i ka kursyer ditët, dhe fluturimi zgjat rreth njëmbëdhjetë orë pa ndalesë nga Frankfurti ose Mynihu, më gjatë me një lidhje në Gji ose në Turqi. Pikërisht kjo gjatësi është arsyeja pse telefoni meriton të rregullohet në shtëpi dhe jo në sallën e mbërritjeve. Bli eSIM-in për Tajlandën derisa je ende në rrjetin Wi-Fi të shtëpisë në Gjermani, dhe lëre Bangkokun të jetë çështje taksie e jo menuje cilësimesh. Sa të ngarkon operatori yt gjerman jashtë BE-së është fakt i kontratës sate; shikoje një herë sa valixhja është ende hapur.
Nisesh në errësirë, ulesh në stinën e thatë
Arsyeja pse fluturimet e janarit mbushen është moti në të dy skajet. Pasditet gjermane errësohen para orës pesë; nga nëntori deri në shkurt është periudha e freskët dhe e thatë mbi pjesën më të madhe të Tajlandës, dhe pikërisht ato javë i mbushin hotelet nga Chiang Mai deri poshtë në Krabi. Të dy bregdetet nuk ndajnë të njëjtin kalendar shirash, prandaj kontrollo parashikimin për ishullin që ke rezervuar dhe jo për të gjithë vendin.
Frankfurti dhe Mynihu mbajnë shumicën e nisjeve pa ndalesë. Nga Dyseldorfi, Hamburgu ose Berlini itinerari zakonisht kalon nëpër një qendër transferimi, çka shton një lidhje, një kartë të dytë hipjeje dhe një numër porte që do ta kërkosh në një ekran për të cilin shpreson se ka ende bateri. Sido që të jetë, dita e nisjes është dita më e ngarkuar e telefonit: regjistrimi, dorëzimi i valixhes, kartat e hipjes, mesazhi për atë që do t'i ujitë bimët, dhe Wi-Fi-ja e fundit gjermane për një kohë të gjatë.
Çfarë bën linja jote gjermane sapo niset avioni
Tajlanda ndodhet jashtë BE-së, prandaj ajo që bën plani yt gjerman në Spanjë ose Austri nuk të thotë asgjë për atë që bën në Bangkok. Kushtet që vlejnë atje janë përcaktuar në tarifën tënde, në kontratë ose në aplikacionin e operatorit, dhe meritojnë një lexim para nisjes në vend të hamendësimit nga një forum.
eSIM-i i udhëtimit është një linjë e dytë mbi të njëjtën pajisje, e cila mbart posaçërisht të dhëna. Karta jote gjermane SIM nuk shkon askund dhe ruan numrin tënd të zakonshëm; linja e udhëtimit mbart harta, mesazhe dhe rezervime. Roaming-u i të dhënave është një çelës për secilën linjë, dhe ndezja e tij për linjën e udhëtimit është ajo që i lejon asaj linje të futet në një rrjet tajlandez. Ky është një cilësim, jo një blerje e dytë.
Orët e para në Suvarnabhumi
Shumica e këtyre fluturimeve mbërrijnë në Bangkok Suvarnabhumi. Aeroporti i dytë i Bangkokut, Don Mueang, mbulon një pjesë të madhe të nisjeve të brendshme, prandaj një kërcim drejt Chiang Mait në veri ose drejt bregdetit në jug mund të niset fare mirë nga ana tjetër e qytetit, dhe rruga mes të dyve zgjat sa duhet për t'u llogaritur. Numri i rezervimit dhe terminali i nisjes duan të jenë në telefon para taksisë, jo të kërkohen gjatë saj.
Nga Suvarnabhumi ka një tren për në qytet dhe ka një vendqëndrim taksish, dhe kjo zgjedhje bëhet më lehtë me hartën e hapur sesa në një radhë pas njëmbëdhjetë orësh në karrige. Lëre linjën e udhëtimit të qetësohet për një çast para se ta gjykosh se diçka ka shkuar keq, dhe mbaje adresën e akomodimit në një formë që mund t'ia tregosh shoferit, jo në një që duhet ta ringarkosh.
Trageti, transferimet dhe ditët që dalin shtrembër
Dy deri në katër javë në Tajlandë rrallë janë një vend i vetëm. Janë disa ditë Bangkok, pastaj një fluturim ose një tren nate, pastaj një anije, dhe ditët që dalin shtrembër janë ditët e transferimit, kur tri rezervime të bëra në tri vende të ndryshme duhet të përputhen. Skelat janë fajtori i zakonshëm: konfirmimi emërton një pikë nisjeje, dhe ai emër nuk përputhet gjithnjë me portin më të afërt me qytetin.
Pjesa tjetër e asaj që bën telefoni duket kështu. Harta të drejtpërdrejta në Bangkok, ku shoferit i duhet emri i ndërtesës dhe kati më shumë se lagjja. Një aplikacion transporti në vend të një pazarllëku. Karta hipjeje për linjat e brendshme. Fotografi për bisedën familjare. Një aplikacion përkthimi te një tezgë tregu në Chiang Mai. Shërbimi që merr ndryshon sipas vendit ku ndodhesh saktësisht, çfarë është ndërtuar rreth teje dhe kushteve lokale të rrjetit atë ditë, dhe mund të hollohet mbi ujin e hapur e në gjiret më të qeta, prandaj çdo gjë me afat ruhet më mirë para anijes sesa kërkohet mbi të. Rruga nga kryeqyteti poshtë drejt plazheve ka udhëzuesin e vet te Bangkoku te ishujt.
Gjashtë orë mes teje dhe shtëpisë
Tajlanda është gjashtë orë përpara kohës dimërore gjermane, dhe kjo e riformëson në heshtje çdo bisedë me shtëpinë. Njerëzit me të cilët do të flasësh janë në punë ndërsa ti je në darkë, dhe në gjumë ndërsa ti je në plazh.
Këshillë: Vendosni bashkë orarin e telefonatave para nisjes. Ora tetë e mbrëmjes në Krabi është ora dy pasdite në Gjermani, çka nuk i shkon askujt pas tavolinës së punës, ndërsa një telefonatë para mëngjesit në Chiang Mai bie në mes të natës gjermane. Një terminë fikse pas ditës gjermane të punës është ajo që mbijeton tri javë.
Si ta zgjedhësh dhe ta përgatitësh planin për Tajlandën
Dy shifra kanë rëndësi këtu, dhe për një arratisje dimërore e dyta ka më shumë. E para janë të dhënat. Si udhëzim i përafërt, katërmbëdhjetë ditë me ditë qyteti e ditë barke qëndrojnë rehat rreth dhjetë gigabajtëve, dhe metoda e plotë gjendet te sa të dhëna kërkon vërtet një udhëtim në Tajlandë; kush nuk dëshiron ta llogarisë vetiu, përfundon zakonisht te plani 10 GB për 30 ditë, ku ndalen shumica e itinerareve dyjavore.
Shifra e dytë është vlefshmëria, dhe një qëndrim katërjavor është pika ku pushuesit ngecin. Kohëzgjatjet në faqen eSIM për Tajlandën shkojnë nga një javë deri në disa muaj, prandaj një qëndrim i gjatë dimëror gjen diçka të përshtatshme. Matëse me natën kur nisesh vërtet, jo me ditën e fundit të plotë atje. Planet ndryshojnë gjithashtu në çastin kur ora fillon të ecë. Kontrollo atë që zgjedh para se ta instalosh: disa numërojnë nga lidhja e parë, të tjera nga dita e blerjes. Aty ku plani i zgjedhur mbështet një rimbushje, të dhëna të tjera mund t'i shtohen profilit që është instaluar tashmë.
Instalimi është punë shtëpie e jo punë aeroporti, dhe radha e hapave është shtruar te udhëzuesi për Tajlandën. Një gjë ai udhëzues nuk mund ta vendosë për ty: një plan për Tajlandën vlen për Tajlandën. Nëse itinerari rritet me disa ditë në Laos, një dalje matanë kufirit në Kamboxhia ose një natë në anën malajziane të gadishullit, ai është një plan i dytë për një shtet të dytë, dhe vendoset më mirë para nisjes sesa te një pikë kufitare.
Numri yt gjerman dhe kodet që e ndjekin
Lëre kartën gjermane SIM në telefon. Ajo mbart numrin tënd të njohur për telefonata e mesazhe të shkurtra, dhe përmes saj vijnë edhe kodet: banka që konfirmon një pagesë me kartë, mesazhi me dy faktorë për një llogari që të duhet në një orë të papërshtatshme, i afërmi që gjithnjë vetëm merr në telefon. Telefonatat dhe mesazhet në atë linjë mbeten nën kushtet e operatorit tënd gjerman, çka është arsyeja e dytë për t'i lexuar.
Ndarja e pastër është kjo: linja e udhëtimit mbart të dhënat, linja gjermane qëndron aktive për telefonata e mesazhe, dhe të dhënat celulare janë të fikura në linjën gjermane, që asgjë të mos ikë në sfond ndërsa ti fle.
Përgjigje të shkurtra
Lexo tarifën tënde gjermane para nisjes; sa ngarkon jashtë BE-së është përcaktuar atje dhe askund tjetër.
Bli dhe instalo linjën e udhëtimit në shtëpi me Wi-Fi, në javën para fluturimit.
Përmasoji të dhënat sipas ditëve me shumë harta, dhe vlefshmërinë sipas natës kur fluturon për në shtëpi.
Prit që ditët e transferimit, jo ditët e plazhit, të jenë ato që kërkojnë një telefon që punon.
Mbaje kartën gjermane SIM në telefon për telefonata e kode, dhe lëre linjën e udhëtimit të bëjë gjithçka tjetër.
Kjo është një mbrëmje te tryeza e kuzhinës. Krahaso planet aktuale eSIM për Tajlandën, zgjidh madhësinë dhe kohëzgjatjen që kërkon vërtet dimri yt, dhe lëre njëmbëdhjetë orëshin të jetë pjesa e vështirë.
