“I used the Horizon Balkans eSIM on a recent trip. The best part was not having to think about buying a new SIM every time I crossed a border. I used it for maps, WhatsApp, checking hotels, finding restaurants, and looking up beaches and places to visit.
The package covers Albania, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Greece, Montenegro, North Macedonia, and Serbia and I added Kosovo eSIM to the same order. I would use it again for another trip through the Balkans” Krahaso planet eSIM për Bosnjë për Sarajevën e çarshinë e saj, Urën e Vjetër te Mostari, kalanë te Banja Lluka dhe qytetin me mure Trebinjë. Përmasoji të dhënat sipas një vendi që kalohet nëpër tunele, dhe kontrollo listën e territorit para çdo dite kufitare.
Një fakt këtu i zë në befasi shoferët që nuk kishin ndërmend fare ta vizitojnë. Vendi ka vetëm njëzet kilometra bregdet adriatik dhe një qytet të vetëm bregdetar, Neumin, ndërsa ai korridor i Neumit historikisht e ndërpriste rrugën bregdetare të Kroacisë — prandaj një udhëtim Dubrovnik–Split kalonte dikur nëpër territorin boshnjak, qoftë kjo plan apo jo. Ura e Pelesacit tani e anashkalon, çka do të thotë se i njëjti udhëtim mund të hyjë ose jo në vend sipas rrugës së zgjedhur. Nëse itinerari yt e prek atë breg, dije në cilën rrugë je para se të supozosh cili plan vlen.
Politika e rimbursimit
Ne rimbursojmë gjithmonë të gjithë shumën që keni paguar kur e kërkoni, pavarësisht nëse eSIM-i është i papërdorur, pjesërisht apo plotësisht i përdorur. Nuk ka afat kohor për të kërkuar rimbursim.
Afati i aktivizimit
Kontrollo detajet e paketës për afatin e përdorimit të parë dhe rregullat e vlefshmërisë.
Pagesë e sigurt
Karta, Apple Pay & Google Pay — të enkriptuara nga Paysera.
Mbështetje për klientët
Kontakto mbështetjen para ose gjatë udhëtimit nëse të duhet ndihmë.
Instaloje profilin para se të arrish në rajon, me një lidhje që tashmë i beson, dhe të dhënat e porosisë mbaji jashtë telefonit. Sarajeva Ndërkombëtare ndodhet rreth dymbëdhjetë kilometra nga qendra historike dhe shumë më afër periferisë së Ilixhës, me një autobus deri te Bashçarshia për afërsisht tridhjetë minuta, trolejbusin 103 a 107 deri te Dobrinja plus dhjetë deri pesëmbëdhjetë minuta ecje, ose taksi për njëzet deri njëzet e pesë. Shumë vizitorë të Hercegovinës fluturojnë përkundrazi në Dubrovnik a Split dhe kalojnë me rrugë, çka e bën mbërritjen çështje kufiri e jo aeroporti — ia vlen ta zgjidhësh para se të nisesh.
Zgjidh destinacionin, sasinë e të dhënave dhe periudhën e vlefshmërisë.
Skano QR-në ose instalo automatikisht në aplikacion — pa SIM fizik.
Të dhënat aktivizohen me lidhjen e parë në destinacion.
Zgjidh profilin më të afërt me udhëtimin tënd. Vlerësimi bazohet në përdorim normal — harta, mesazhe, foto, një telefonatë e shkurtër në shtëpi.
Si rregull i përgjithshëm, për një pushim prej 3–4 ditësh në qytet mjaftojnë rreth 1–3 GB, për një udhëtim njëjavor 3–5 GB, për një udhëtim dyjavor nëpër disa shtete 8–12 GB, ndërsa puna gjatë udhëtimit kërkon rreth 1 GB në ditë, pra 15 GB ose më shumë për dy javë.
Në total, një pako prej 3 GB mjafton përafërsisht për 1,000 foto të ndara, 50 orë rrjete sociale e shfletim, 8.8 orë video-thirrje, 38 orë muzikë në transmetim, ose rreth 600 orë harta e navigim. Mesazhet pothuajse nuk harxhojnë fare të dhëna.
Sarajevo · Udhëzuesi i qytetit
Sarajeva ka Bashçarshinë, lagjen e çarshisë osmane të shekullit të pesëmbëdhjetë me shatërvanin Sebilj, Xhaminë e Gazi Husrev-beut të vitit 1531, Urën Latine, Vijeçnicën, dhe muzeun Tuneli i Shpresës pranë aeroportit. Teleferiku i Trebeviqit ngjitet deri në rreth 1.160 metra dhe te pista e bobit e vitit 1984, me pikëpamjet e Kalasë së Verdhë e të Bardhë poshtë. Qyteti ndodhet në një luginë me faqe të pjerrëta që shërbehet nga tramvajet e trolejbusët dhe nuk ka metro, prandaj ajo që e hollon marrjen këtu është muri i luginës e jo diçka nën tokë.
eSIM për Sarajevo — konfiguroje para se të fluturosh →Mostar · Udhëzuesi i qytetit
Mostari është ndërtuar rreth Stari Mostit, Urës së Vjetër të listuar nga UNESCO e rindërtuar në vitin 2004, me çarshinë Kujunxhiluk pranë dhe minaren e Xhamisë Koski Mehmed-Pasha si pikëpamje. Brenda arritjes së lehtë janë Teqja e Bllagajit te burimi i lumit Buna, fshati i fortifikuar Poçitel dhe ujëvarat e Kraviçës, një rënie njëzet e gjashtë metra në Trebizhat. Ky është vendi më i nxehtë i vendit: maksimumet e korrikut shkojnë 32 deri 35 gradë e herë-herë prekin 40-tën, ndërsa maksimumet e janarit rrinë ende rreth 9 a 10.
eSIM për Mostar — konfiguroje para se të fluturosh →Banja Luka · Udhëzuesi i qytetit
Banja Lluka ndodhet mbi Vrbas me Kalanë Kastel në breg, Katedralen e Krishtit Shpëtimtar te Trg srpskih vladara, dhe Xhaminë Ferhadija të vitit 1579, të rindërtuar e rihapur në vitin 2016. Sipër, gryka e Vrbasit është pjesa e raftingut. Nga Sarajeva është rreth 193 kilometra dhe rreth tri orë, ndërsa rruga kalon pjesë malore e nuk shkon rrafsh — dhe pikërisht ajo pjesë e udhëtimit është ku harta e drejtpërdrejtë ndihmon më pak dhe një rrugë e ruajtur e vlen veten.
eSIM për Banja Luka — konfiguroje para se të fluturosh →Trebinje dhe Neum · Udhëzuesi i qytetit
Trebinja ruan një Qytet të Vjetër me mure të shekullit të tetëmbëdhjetë me kullë sahati, Urën Arsllanagiq të shekullit të gjashtëmbëdhjetë, kompleksin e manastirit Hercegovaçka Graçanica mbi kodrën Crkvina, dhe një shesh qendror nën hijen e rrapave. Ndodhet afër kufirit kroat e Dubrovnikut, rreth tridhjetë kilometra dhe nën një orë përfshirë kalimin, ndonëse radhët ndryshojnë. Neumi, shtatëdhjetë e shtatë kilometra nga Mostari, është i vetmi qytet bregdetar i vendit përgjatë njëzet kilometrave të tij adriatikë, me gjire me zall e platforma betoni e jo rërë të gjatë.
eSIM për Trebinje dhe Neum — konfiguroje para se të fluturosh →Pse Horizon
Pesë ditë e mbulojnë rehat Sarajevën, Mostarin dhe një ditë ujëvarash, ndërsa korridori Sarajevë–Mostar është etapa e vetme që funksionon mirë pa makinë — 126 deri 129 kilometra, rreth dy orë me rrugë në M-17 nëpër luginën e Neretvës, ose afërsisht dy orë me tren. Përtej atij korridori makina praktikisht kërkohet: mbulimi me autobus mes qyteteve është i mirë por i hollë drejt parqeve e ujëvarave. Maji-qershori dhe shtatori deri fillimi i tetorit janë muajt më të mirë, sepse korriku e gushti janë vërtet të papërshtatshëm në Hercegovinë ndërsa Sarajeva në rreth 550 metra rri afër 20 gradëve në korrik. Nëse udhëtimi vazhdon në Kroaci a Mal të Zi, numëroji kalimet para se të blesh — secili është vendim territori më vete.
Plan për
Bosnjë & Hercegovinë
Krahaso sasitë e listuara të të dhënave dhe periudhat e vlefshmërisë për destinacionin.
Instaloje me Wi-Fi të qëndrueshëm para nisjes dhe ndiq udhëzimet e aktivizimit të planit.
Shqyrto çmimin aktual, të dhënat, vlefshmërinë, mbulimin dhe kushtet e përdorimit të drejtë para pagesës.
Kur plani i zgjedhur mbështet ripërdorim ose rimbushje, te eSIM-et e mia shfaqen opsionet e përshtatshme për profilin e instaluar.
Të njoftojmë kur i afrohesh limitit. Nëse plani mbështet rimbushje, te eSIM-et e mia shfaqen opsionet e përshtatshme.
Zgjidh mbulim lokal, rajonal ose global dhe kontrollo çdo destinacion në detajet e planit.
Varet nga rruga, dhe përgjigjja ka ndryshuar. Vendi ka njëzet kilometra breg adriatik dhe një qytet bregdetar, Neumin, ndërsa ai korridor historikisht e ndërpriste rrugën bregdetare të Kroacisë, prandaj një udhëtim Dubrovnik–Split kalonte nëpër territorin boshnjak, qoftë e planifikuar apo jo. Ura e Pelesacit tani e anashkalon korridorin, prandaj i njëjti udhëtim mund të hyjë ose jo në vend. Kontrollo cilën rrugë po të jep vërtet navigimi, dhe konfirmo që lista e territorit e ofertës i mbulon të dyja anët para se të supozosh se një plan të çon përtej.
Rehat. Sarajeva merr dy ditë mes Bashçarshisë, Xhamisë së Gazi Husrev-beut, Urës Latine, muzeut Tuneli i Shpresës dhe teleferikut të Trebeviqit. Mostari merr një për Urën e Vjetër e çarshinë Kujunxhiluk, ndërsa një tjetër i mbulon Teqen e Bllagajit te burimi i Bunës, Poçitelin dhe ujëvarat e Kraviçës bashkë si një lak të vetëm. Kjo lë një ditë rezervë. Etapa Sarajevë–Mostar është 126 deri 129 kilometra, rreth dy orë me rrugë ose afërsisht dy me tren.
Treni është zgjedhja piktoreske dhe merr rreth dy orë, duke shkuar dy herë në ditë përgjatë Neretvës nëpër një varg të gjatë tunelesh. Rruga është M-17 nëpër grykën e Neretvës, 126 deri 129 kilometra dhe rreth dy orë e pesë deri dhjetë minuta, rrugë lugine dredha-dredha që përfshin tunelin e Ivanit te qafa Ivan Sedllo rreth 967 metra. Makina bëhet e nevojshme vetëm përtej këtij korridori, ku mbulimi me autobus hollohet drejt parqeve e ujëvarave.
Aq i nxehtë sa e riformëson itinerarin. Mostari është vendi më i nxehtë i vendit, me maksimume korriku rregullisht mes 32 e 35 gradëve dhe ditë të rralla që prekin 40-tën, çka e bën vizitën në mesditë mbi një urë guri e çarshi të ekspozuar vërtet të vështirë. Sarajeva është klimë tjetër në rreth 550 metra, me mesatare rreth 20 gradë në korrik e maksimume 27 deri 30. Maji-qershori dhe shtatori deri fillimi i tetorit e shmangin më të keqen, ndërsa maksimumet e janarit në Mostar rrinë ende rreth 9 a 10 nëse parapëlqen të udhëtosh në freskët.
Po, dhe është laku standard nga Mostari. Teqja e Bllagajit qëndron te burimi i lumit Buna, Poçiteli është fshat i fortifikuar rrugës për në jug, ndërsa ujëvarat e Kraviçës bien njëzet e gjashtë metra në Trebizhat. Të tria rrinë mjaft afër sa të bëjnë një ditë të qetë e jo tri dalje të veçanta. Një makinë a shofer e bën të thjeshtë — ky është pikërisht lloji i rrugës ku mbulimi me autobus hollohet, meqë shërbimet mes qyteteve janë të mira por të rralla drejt parqeve e ujëvarave.
Për malet, po. Sarajeva mban borë afërsisht nga dhjetori në mars, ndërsa Bjelashnica e Jahorina e ruajnë deri në prill, çka jep sezon të gjatë në pistat që pritën Lojërat e vitit 1984 — pista e bobit mbi qytet arrihet me teleferikun e Trebeviqit. Vetë Sarajeva ka mesatare rreth zeros në janar me minimume minus pesë deri minus shtatë. Hercegovina është propozim tjetër: maksimumet e janarit në Mostar rrinë ende rreth 9 a 10, prandaj një udhëtim dimëror mund të çiftojë borën lart me rrugë guri të buta poshtë.
Shumë. M-17 dredhon nëpër grykën e Neretvës me tunele rrugës, përfshirë tunelin e Ivanit te qafa Ivan Sedllo rreth 967 metra, ndërsa hekurudha paralele kalon nëpër një varg të gjatë tunelesh për pjesën më të madhe të së njëjtës shtrirje. Vetë Sarajeva ndodhet në luginë me faqe të pjerrëta. Gjykoje planin në terren të hapur e jo në mes të grykës. Nëse vërtet dështon aty, përdor Wi-Fi për të rihapur udhëzuesin e instalimit të vetë planit, konfirmo që profili është i aktivizuar dhe i caktuar për të dhënat celulare, kalo me radhë hapat e roaming-ut e APN-së, dhe jepi mbështetjes referencën e porosisë e modelin e telefonit.
Ndarja e internetit me hotspot është falas në çdo plan Horizon. Pajisjet e lidhura përdorin të njëjtat të dhëna të planit. Aktivizo hotspot-in në një telefon të përputhshëm dhe mbaje Horizon të zgjedhur për internetin celular. Planet Horizon janë vetëm për internet dhe nuk përfshijnë numër lokal telefoni, thirrje celulare ose SMS. Aplikacionet e thirrjeve dhe mesazheve përdorin të dhënat e planit. Në një telefon të përputhshëm me dy SIM, SIM-i kryesor mund të mbetet aktiv për thirrje dhe SMS, përfshirë kodet e verifikimit, sipas tarifave të operatorit tënd. Rimbushjet dhe vlefshmëria varen nga paketa e zgjedhur.
Profili mbetet i instaluar dhe thjesht ndalon së barturi të dhëna, çka në një rrugë malore duket saktësisht si puna e tuneleve — prandaj sqaro cilën nga të dyja e ke para se të riparosh çfarëdo gjëje. Nëse mund t'i shtohen të dhëna të njëjtit profil varet nga oferta, po ashtu edhe pika ku nis periudha e vlefshmërisë së tij, prandaj lexoji të dyja te kushtet e vetë planit e mos supozo. Mbrojtja praktike është ajo që e kërkon terreni tashmë: shkarko etapën tjetër, orarin e kthimit dhe adresën e bujtinës sa ka ende Wi-Fi.
Bosnja dhe Hercegovina ndodhet jashtë BE-së, prandaj kuota e kontratës sate mbaron në kufi, dhe këtu kufiri është zakonisht një rrugë, jo një sallë mbërritjesh. Rrjeti që përmendin planet dhe si ta masësh.
Ura e vjetër në Mostar, çarshia e Sarajevës dhe udhëtimi nëpër kodra — ja si të planifikosh internetin celular për Bosnjën, ku mbaron roaming-u i BE-së.
