Ezeiza, Buenos Aires'in yaklaşık yirmi iki kilometre güneybatısında; şehir merkezindeki Madero terminaline giden servis otobüsü elli ila altmış dakika sürüyor. Telefonu halletmek için doğru saat budur, çünkü sonrasında gelen şey nadiren tek bir yolculuktur. Başkentten Iguazú şelalelerine yaklaşık 1.300 kilometre, Mendoza'ya 986 kilometre var; El Calafate ise üç saatlik uçuş mesafesinde. Iguazú'yu Mendoza'ya ya da buzullara bağlayan pratik bir kara yolu yok; her ikisi de başkent üzerinden döner.
Dolayısıyla üçünü birden isteyen ilk bir gezi, aralarında uçuşlar olan üç ayrı üs demektir ve nadiren on iki günden aza sığar. Bir seyahat eSIM'i, zaten sahip olduğunuz telefona salt veri hattı ekler: evde indirilir, isteyene kadar kapalı durur. Arjantin, bir Avrupa sözleşmesinin genellikle kapsadığı bölgelerin dışında kalır; bu yüzden kendi aboneliğinizin yurt dışı kullanımı için ne dediğini okuyun. İlk hafta yerine güzergâhın son gecesi için satın alın, çünkü bu biçimdeki bir ülkede pencere veriden önce biter.
Ülke bir yıldız, bir güzergâh değil
Arjantin güzergâhı ödüllendirmez: mesafeleri, kara yolu ağının sabrından bambaşka bir ölçekte. Puerto Iguazú başkentten uçakla bir saat elli dakika, otobüsle on yedi ya da on sekiz saat. Mendoza bir saat elli beş dakika, karayoluyla on üç ila on beş saat.
Otobüsler iyidir ve gece kalkan biri, bir otel gecesinin yerini aldığında hakkını verir; ama iki haftalık bir gezinin üç gecesini yola vermek nadiren kazandırır. Bu yüzden çoğu güzergâh uçar ve iç hat ağı tek bir şehirden yayıldığı için çoğu da onun üzerinden döner. Rotayı çizin; ortasında Buenos Aires olan bir yıldız çıkar.
Tek bir şehrin adını taşıyan iki havalimanı
O yıldızın ortasında bir pürüz var. Güneybatıdaki Ezeiza'da bulunan Ministro Pistarini uluslararası varışı alır. Nehir kıyısında, şehrin içindeki Aeroparque Jorge Newbery ise iç hat bacaklarının çoğunu alır. Rezervasyon siteleri ikisini de Buenos Aires diye yazar; bu yüzden aynı güne denk gelen bir ikili aktarma gibi görünür ve başkenti baştan sona geçmek gibi işler.
Bu geçiş, gezinin en aç saatidir ve arkasında otel ağı olmadan gelir: iki adres, bir sürücü, bir onay ve ilk bacak kaydıysa bir yeniden rezervasyon. Profili yola çıkmadan indirmek, o saati koşuşturma yerine çözülmüş bir soruna dönüştürür. Sipariş numarasını, birazdan yaslanacağınız telefonun dışında bir yerde tutun ve yeni hattı kalkış gününe kadar kapalı bırakın. Geri sayımı hangi anın başlattığı pakete göre değişir, bu yüzden ilanın kendi ifadesini önce kontrol edin.
Veriyi harcayan saatler
İki hafta boyunca kota eğlenceye değil düzenlemelere gider ve birkaç saate toplanır. Tekrar edenler:
- Uçuşun iki ucundaki transfer — Aeroparque'tan şehre iniş, Puerto Iguazú'da şehrin on sekiz kilometre dışındaki park kapısı için alınma, El Calafate'den Perito Moreno'ya seksen kilometre.
- Bir porteño'nun yazdığı biçimde bir adres — önce mahalle, sonra sokak; çünkü Recoleta, La Boca ve Palermo birbirinin içine geçer.
- Kimsenin yazdırmadığı rezervasyon — Luján de Cuyo ya da Valle de Uco'da mesajla rezervasyon alan bir şarap evi.
- Kayan bacak — saati değişen bir uçuş, şelalelerde çoktan dolmuş bir tekne, güneyde havadan kapanan bir yol.
Subte, telefonun sustuğu yerdir; Recoleta mezarlığı, Teatro Colón ve Caminito'nun boyalı cepheleriyle geçen bir gün de o peronlardan geçer, bu yüzden saati olan her şeyi yer üstünde halledin.
İpucu: Bir güzergâh Buenos Aires'te havalimanı değiştiriyorsa, bunu aktarma değil şehir geçişi olarak ele alın: Ezeiza ile Aeroparque başkentin karşılıklı uçlarında durur ve biletin üzerinde bunu söyleyen hiçbir şey yoktur. İki adresi ve onayı bir gece önceden telefona koyun, üstelik bir sürücünün okuyacağı gibi İspanyolca yazılmış olarak.
Harcayacak bir şeyin olmadığı günler
Gezinin diğer yarısı tam tersi bir sorundur. Iguazú parkının içinde Üst ve Alt Devreler ile Şeytan Boğazı'na giden yürüme yolu sizi günün büyük bölümünde, ağaç örtüsünün altında, şelalelerin arasında tutar. Mendoza'nın batısında Alta Montaña yolu Puente del Inca'nın yanından Aconcagua'ya doğru tırmanır ve güneydeki kasabalar arasındaki Ruta 40 kesimleri gerçekten ıssızdır.
Orada bir çubuk kaybolduğunda açıklama genelde telefondaki paket değil zemindir: kaya, ağaç örtüsü, And Dağları'nda bir vadi duvarı ya da yakınında kimsenin yaşamıyor olması. Bir cihazın bir noktada tuttuğu, araziye, elinizdeki modele ve yerel direğin yoğunluğuna göre bir sonrakinden farklı olabilir. Yani burada kıt olan gigabaytlar değil. Günler.
Önce günler, sonra gigabaytlar
Arjantin ilanı kısa bir merdivendir: yedi günlük bir pencerede 1 GB, on beş günde 3 GB, ardından 3, 5, 10 ve 20 GB'lık bir otuz günlük sütun. Gün sayılarını boyutlardan önce okuyun. Başkent artı tek bir bölge on beş gün içinde dürüstçe bitebilir; klasik üçlü ya da ikisini doğru dürüst yapan üç hafta, son gecesine ancak otuz günlük pencereyle ulaşır.
Sonra boyut, tek cümlede: bir haftalık şehir günleri o merdivenin 3 ila 5 GB bölümüne oturur, harita, transfer ve akşam yüklemeleriyle geçen iki hafta otuz günlük saati olan on gigabaytlık paket düzeyine gelir, üstündeki basamak ise aynı hatta bağlı bir dizüstü ya da her gece eve görüntülü arama içindir.
Şelaleler bir sınır, nehir de öyle
Arjantin'in en iyi iki gezi günü bir sınırda biter ve hiçbiri paketi karşıya taşımaz. Iguazú'da Arjantin tarafı yürüyüş günü, Foz do Iguaçu'daki Brezilya tarafı ise manzaradır; Paraguay'daki Ciudad del Este de köprülerin ötesinde kısa bir sürüş kadar uzaktadır. Birbirinden bir öğleden sonra uzaklıkta üç ülke ve üç ayrı paket bölgesi. Buenos Aires'ten Río de la Plata üzerinden Colonia del Sacramento'ya giden feribot da aynı hikâyeyi küçük ölçekte anlatır.
Buradaki hiçbir şey yakın olduğu için kapsama girmez. Arjantin ilanı Arjantin içindir; onun için alınan gigabaytlar orada kalır, Brezilya'ya, Uruguay'a, Paraguay'a ya da And Dağları'nı aşıp Şili'ye geçmez. O günlerden biri takvimde şimdiden varsa, kendi paketini isteyip istemediğini evde çözün.
Mevsimler ters yönde işler
Arjantin güney yarım kürededir; yaz aralık ile şubat, kış ise haziran ile ağustos arasına düşer ve bu, çantaya ne koyduğunuzu değil bir gezinin nasıl kurulduğunu değiştirir. Patagonya kabaca kasımdan marta kullanılabilir, patikaların ve dağ evlerinin çoğu bunun dışında kapalıdır; rüzgâr da yazın en tepesinde en sert eser, bu da kasım ile martı daha sakin uçlar yapar.
Yani temmuzda bir kalkış, aralıktakinden başka bir karardır. Kış gerçekçi olarak başkent ile şelaleler demektir, buzullar başka bir yıla bırakılır: daha az üs, daha az uçuş, daha kısa bir pencere.
Kalan hat ve eklenen hat
Eklediğiniz şey ikinci bir hattır, bir değişim değil. Zaten kullandığınız numara yerinde kalır, aramalarınızı ve tek kullanımlık kodları almayı sürdürür; bunlar da en kötü anlarda gelir: Mendoza'da bir araç kiralama bankosu, Aeroparque'ta bir check-in kuyruğu. İki hafta boyunca onun mobil verisini kapalı bırakın, gerisinde hiçbir şey değişmez.
Ses, mesaj ve bağlantı paylaşımı Arjantin'in değil ürünün kararıdır. Salt veri içeren bir ilan Arjantin numarası olmadan gelebilir, oysa alışılmış mesajlaşma uygulamaları onun verisi üzerinden çalışır. Seçili paketin ve cihazın izin verdiği yerlerde, dizüstü bir bilgisayar ya da yol arkadaşınızın telefonu uzun bir iç hat bacağında aynı bağlantıdan yararlanabilir. Ve seçili paket yeniden yükleme destekliyorsa, daha fazlasını almak yeniden kurmak anlamına gelmez; bunu önce denetleyin, çünkü her ilanda bulunmaz.
Özetle: iç hat uçuşlarını netleştirin, sonuncusuna kadar yetişen pencereyi alın ve profili bağlantısına güvendiğiniz bir yerde indirin. Profiller sizin için yeniyse, bir eSIM nasıl kurulur yazısı kalkış kapısındansa bavul hazırlamadan önce daha iyi okunur. Boyutlar, her birine iliştirilen günler ve teklifin adını verdiği bölge Arjantin eSIM sayfasında.
