Özbekistan eSIM

Demiryolu koridorundaki üç şehir için tren belirgin biçimde daha hızlıdır. Taşkent–Semerkant 344 kilometredir ve yaklaşık iki saat çeyrek ile iki buçuk saat sürer; Semerkant–Buhara 256 kilometre, kabaca bir saat çeyrek; Taşkent'ten doğrudan Buhara'ya üç buçuk ila dört saat. Otomobil aynı mesafeyi sıradan yollarda kat eder. Şoför ancak hiçbir istasyonun hizmet vermediği duraklar programa girdiğinde anlam kazanır.

Yedi ila on gün alışılmış yanıttır ve bölüşüm toplamdan daha önemlidir. Demiryolu koridoru Taşkent, Semerkant ve Buhara'yı birbirine yaklaştırır; bu yüzden fazladan zaman, yol üstünde bir durak değil ayrı bir yolculuk olan Hive'ye gider. Daha kısa bir gezi genelde Hive'yi çıkarmak ve Semerkant ile Buhara'ya birer yerine ikişer gece ayırmak demektir.

Üçü de gerçek seçeneklerdir. Buhara'dan sürüş, rotaya göre Kızılkum Çölü boyunca 430 ila 520 kilometredir; asfalt iki şeritli karayolunda altı buçuk ila sekiz saat, kıyısında seyrek yerleşimle. Urgenç'e iç hat uçuşu, eski şehre otuz ila otuz beş kilometrelik, otuz ila kırk dakikalık bir transfer bırakır. Daha yeni bir hızlı demiryolu bağlantısı Taşkent–Hive'yi yaklaşık yedi saatte alır. Kısa bir gezide Hive'yi çıkarmak savunulabilir.

Nisan-haziran başı ile eylül-ekim, çoğu programın hedeflediği aralıklardır. Temmuz ve ağustos gündüz 35 ila 40°C getirir, çöl bölgeleri bunu aşabilir; bu da Registan gibi açık bir meydanda ne kadar durulacağını değiştirir. Ocak ortalaması sıfır ile eksi beş derece arasındadır, kuzeyde daha soğuktur. Ekim, yaklaşık 17°C'lik ılıman ve açık günleriyle sevilen geçiş ayıdır.

İkisi farklı yönlere çeker. Semerkant daha büyük çekim merkezi ve daha kullanışlı demiryolu düğümüdür: Taşkent'ten 344, Buhara'dan 256 kilometre, merkeze altı kilometre kendi havalimanıyla. Buhara daha derli toplu ve yürümeye daha uygundur; taksiyle değil ayakla geçilen bir eski şehirdir ve Hive'ye giden çöl yolunun doğal başlangıç noktasıdır. Anıtlar ve bağlantılar için Semerkant'ı, atmosfer ve Hive etabı için Buhara'yı seçin.

Bunu bir sapma değil, ayrı bir sefer olarak görün. Moynak, altyapısı çok sınırlı, ıssız bozkır ve çölden oluşan uzak kuzeybatıdadır; oradaki Aral Gölü büyük ölçüde kurumuştur ve asıl çekim, bir zamanlar kıyı olan yerdeki gemi mezarlığıdır. Bu güzergâhın hiçbir yanı, ne yol süresi ne de yol boyunca hizmetler bakımından İpek Yolu turuna benzer. Programa girecekse ek günler olarak girer, haritalar önceden çevrimdışı kaydedilmiş halde.

Coğrafi olarak evet — ama Özbekistan için satılan bir paket Özbekistan için satılmıştır; bu yüzden sınırın hiçbir şeyi değiştirmediğini varsaymadan önce teklifteki bölge listesini okuyun. Fergana Vadisi'ne doğru doğu yaklaşımı, yaklaşık 2.268 metredeki Kamçik Geçidi'ni aşar; ağır kış koşullarında kısa süreli kapanabilir, gerçi bir tünel artık güzergâhın bir bölümünü atlar. Telefonun orada ne alacağı seçilen pakete, cihaza, tam konuma ve sizinle en yakın verici arasındaki dağa bağlıdır.