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Tren para el corredor principal y coche para los extremos. Copenhague–Odense–Aarhus es el eje ferroviario: 165 kilómetros hasta Odense, una hora y dieciocho minutos en el tren más rápido y unos treinta y cinco diarios; unos trescientos kilómetros hasta Aarhus, dos horas y treinta y seis minutos frente a tres horas y media en coche. El coche compensa para Skagen, las playas occidentales y las islas del mar de Frisia, donde el tren exige cambios y tarda más. Aalborg–Skagen es el ejemplo: unas dos horas en tren con transbordo en Frederikshavn.

Copenhague ocupa tres o cuatro días entre Tivoli, Nyhavn, Rosenborg y sus joyas de la corona, Amalienborg, Christiansborg, Christiania y las excursiones. Añadir Aarhus amplía la escapada a un recorrido por el país, con un tren de dos horas y treinta y seis minutos. Más allá de Aarhus, Skagen, las dunas occidentales y las islas del mar de Frisia requieren otro tipo de viaje, preferiblemente con coche y varios días más. Decide si buscas una capital o una costa.

Durante poco tiempo. Su máximo es de diecisiete a veinte grados en julio y agosto y prácticamente nunca supera veinte: la temporada de baño realista va de finales de junio a finales de agosto. Las playas son buenas y casi todas de arena: Blokhus y Løkken en la costa occidental, Marielyst en Falster, Dueodde en Bornholm y Amager Strandpark en Copenhague. El mar del Norte es más frío y agitado, con corrientes fuertes; el Kattegat, más tranquilo. En Grenen, donde se encuentran los dos mares, el baño está prohibido por las corrientes.

Dos destacan por su facilidad de acceso. Roskilde, con su catedral y museo de barcos vikingos, está a veintitrés a veintisiete minutos en tren, con salidas cada quince minutos. El castillo de Kronborg en Helsingør está a cincuenta a cincuenta y cinco minutos, con salidas cada veinte. Ambas caben en medio día. Malmö, en Suecia, queda cerca por el Øresund, pero es otro país a efectos de cobertura: consulta el territorio de la oferta antes de asumir que cubre los dos lados del puente.

Tiene un atractivo concreto y menos luz. La temporada navideña de Tivoli atrae a muchos visitantes y las ciudades se adaptan bien a la oscuridad. Alrededor del 21 de diciembre, Copenhague tiene unas siete horas de luz, con amanecer hacia las 08:37 y puesta de sol hacia las 15:38, frente a diecisiete horas y media a finales de junio. Enero y febrero promedian cero a dos grados, con máximas cercanas a cuatro; la nieve es intermitente. Reserva visitas interiores para la tarde.

Es uno de los países europeos más fáciles para ello. Tivoli abrió en Copenhague en 1843 y es el segundo parque de atracciones más antiguo del mundo. Legoland está en Billund, en el centro de Jutlandia, que tiene aeropuerto propio. Den Gamle By, en Aarhus, reúne más de setenta y cinco edificios originales trasladados, y casi todas las playas son de arena y poca profundidad. También ayudan los ferris: Esbjerg–Fanø tarda doce minutos, con salidas cada veinte, una travesía suficientemente corta para ser una excursión agradable.

Puede haber una interrupción en el tren o en el metro, pero no conviene deducir su causa solo del paisaje. Los trenes del Gran Belt utilizan un túnel entre Selandia y Sprogø, el cruce de Øresund incluye un túnel sumergido y muchas estaciones del metro de Copenhague son subterráneas. La recepción real depende del dispositivo, la red compatible y las condiciones locales. Vuelve a probar en un lugar seguro en la superficie antes de cambiar ajustes. Si los datos siguen sin funcionar, abre por Wi-Fi la guía de configuración del plan elegido, confirma que el perfil de Dinamarca está activado y seleccionado para datos móviles, y facilita al soporte la referencia del pedido y el modelo del teléfono. Mantén el perfil instalado y sigue únicamente los pasos de solución de problemas que indique.