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Décidez étape par étape, car la réponse s’inverse. Prague–Brno est une victoire nette pour le rail : 185 à 210 kilomètres, les trains les plus rapides en deux heures trente-cinq. Prague–Český Krumlov va dans l’autre sens — le train impose un changement à České Budějovice et demande environ trois heures et demie, quand un car direct le fait en deux heures cinquante. Prague–Karlovy Vary représente à peu près deux heures par la D6 contre trois ou plus par le rail. Kutná Hora est l’exception facile : 62 kilomètres, des trains en cinquante et une minutes à une heure dix, et plus de quarante par jour.

Pas en train, ce qui surprend les voyageurs venant d’autres capitales européennes. L’aéroport Václav Havel est à une quinzaine de kilomètres à l’ouest du centre et n’a aucune liaison ferroviaire ni de métro. L’itinéraire standard est le bus 119 jusqu’à Nádraží Veleslavín puis la ligne A du métro, une quarantaine de minutes au total ; le car Airport Express rejoint directement Hlavní nádraží en quarante à quarante-cinq ; le trolleybus 59 est l’option de surface la plus rapide ; taxi ou voiture demandent trente à quarante minutes. Ayez la ligne de données active avant de choisir.

Oui pour la ville elle-même. Un séjour de trois ou quatre jours couvre le Château et la cathédrale Saint-Guy, le pont Charles, la place de la Vieille-Ville et son horloge astronomique de 1410, Josefov avec le Vieux Cimetière juif et la synagogue espagnole, et Petřín. Cinq à sept jours permettent d’ajouter une seconde ville sans courir — Brno est la plus simple à deux heures trente-cinq par le rail, tandis que Český Krumlov et Karlovy Vary réclament chacune l’essentiel d’une journée en trajet si on les traite en excursion. Kutná Hora, à cinquante et une minutes, tient confortablement dans une demi-journée.

Une nuit sur place récompense davantage. Le car direct depuis Prague met deux heures cinquante par sens : une excursion passe donc près de six heures en trajet et arrive au moment le plus fréquenté. Rester vous donne la vieille ville UNESCO dans sa boucle serrée de la Vltava tôt et tard, quand les ruelles raides et denses se vident, plus le temps pour le château à la tour ronde peinte et au théâtre baroque du XVIIIe siècle, le pont à la Cape et le centre d’art Egon Schiele. Le lac de Lipno est à trente ou quarante minutes de plus si vous voulez de l’eau.

Kutná Hora l’emporte sur le seul critère du transport : 62 kilomètres, des trains en cinquante et une minutes à une heure dix et plus de quarante départs par jour, ce qui en fait une vraie demi-journée plutôt qu’un exercice logistique. Karlštejn et Terezín sont les autres choix courants. Karlovy Vary est faisable à environ deux heures de route par sens, mais se justifie mieux en nuitée vu les colonnades et le triangle thermal. Český Krumlov, à deux heures cinquante par sens, est celle que la plupart regrettent de ne pas avoir passée sur place.

Dans les réservoirs et les lacs, et la saison est courte. Lipno, en Bohême du Sud, est la plus grande étendue d’eau du pays, environ quarante-huit à cinquante kilomètres carrés, avec plages et pistes cyclables, à trente ou quarante minutes de Český Krumlov. Slapy et Orlík, sur la Vltava, sont au sud de Prague, le Máchovo jezero plus au nord, et le barrage de Brno dessert la deuxième ville. La baignade va réellement de fin juin à août, autour de vingt à vingt-trois degrés. Les villes thermales sont l’alternative toute l’année, mais il s’agit de cures de boisson et de bains thermaux, pas de plage.

Tout à fait, et ce pays offre plus d’occasions que d’autres de le constater. Le métro de Prague descend bas — Náměstí Míru est à cinquante-deux ou cinquante-trois mètres sous la rue, au pied d’un escalator de quatre-vingt-sept mètres, et la ligne A passe sous la Vltava. Le complexe Blanka représente environ cinq kilomètres et demi de tunnel routier urbain. La visite du karst morave est entièrement souterraine, dure une heure et comprend un trajet en canot sur une rivière souterraine. Jugez le forfait au niveau de la rue. S’il échoue encore, utilisez le Wi-Fi pour rouvrir le guide d’installation du forfait, vérifiez que le profil tchèque est activé et défini comme ligne de données, et transmettez au support la référence de commande et le modèle du téléphone.