La configuración para Japón son cinco pasos, y solo los tres últimos ocurren en Japón. Compra el plan, añade el perfil al teléfono en casa con Wi-Fi y no enciendas esa línea hasta haber pasado el control de inmigración en Narita o Haneda. Después enciéndela, dale itinerancia y conviértela en la línea por la que salen de verdad tus datos. Lo que se tuerce casi siempre es el orden, no la tecnología: una sala de llegadas es mal sitio para descubrir que el teléfono sigue bloqueado por el operador, y Japón coloca la siguiente decisión una planta más abajo, en los andenes ferroviarios del aeropuerto bajo el nivel de llegadas.
Antes de comprar: el teléfono que lleva las reservas
En Japón el teléfono que viaja es también la cartera de billetes, el traductor y la agenda de direcciones, así que empieza por si puede llevar una segunda línea.
La mayoría de los modelos vendidos en los últimos años puede. En los iPhone recientes la opción aparece junto al plan móvil existente en Ajustes; en Android está en la sección de SIM o de red, con el nombre que le haya puesto el fabricante. Donde el modelo no puede, no aparece ninguna entrada.
Luego está el bloqueo. Un teléfono comprado con contrato puede seguir atado al operador que lo vendió, y un teléfono bloqueado admite el perfil y luego se queda ahí, fuera de toda red. Pregunta pronto a ese operador: es el único paso de esta guía que depende de que responda otra persona, y puede tardar días laborables.
Paso uno: elige el tamaño por días de tren, no por un día medio
Japón no reparte los datos de manera uniforme a lo largo de un viaje. Un día de tren le pasa al teléfono la reserva, el andén, el vagón y el siguiente enlace. Un día de ciudad son consultas cortas: un menú traducido, una salida de estación confirmada, el número de planta de un edificio. Un día regional puede pasar horas sin pedir nada.
Dos o tres semanas que mezclen Tokio, Kansai y una etapa regional suelen quedarse cerca de los 10 GB, y ahí acaba la mayoría de esos viajes: 10 GB con 30 días de validez. La navegación en directo y la traducción constante suben la cifra; las noches con el Wi-Fi del alojamiento la bajan. Cuántos datos gasta de verdad un viaje a Japón desglosa el tamaño caso por caso.
Fija la validez según tu última noche y no según tu último día completo. Una salida tardía desde Narita con una facturación larga sigue siendo una jornada en la que querrás tener una ruta.
Paso dos: instala el perfil en casa y no toques el interruptor
Hazlo en la semana anterior al vuelo, con el correo del pedido abierto en un portátil y no en el teléfono que estás cambiando. Ponle a la línea un nombre que leas sin pensar: Japón, no Secundaria.
Después párate ahí. Esa línea mantiene apagado su interruptor de datos y apagada su itinerancia hasta que estés en el país. Comprueba si el plan que elegiste empieza a contar la validez desde la primera conexión, porque los planes difieren en ese punto y es más fácil saberlo antes que averiguarlo después. Una línea que entra en la red sin hacer ruido desde tu propio sofá puede gastar días que reservabas para Kioto.
Si las pantallas te resultan ajenas, la guía de instalación las recorre una a una.
Paso tres: haz los cambios en llegadas, antes de bajar al andén
La inmigración y el equipaje en Narita o Haneda te regalan un rato quieto, que es justo lo que piden estos cuatro cambios.
- Activa la línea de Japón donde el teléfono guarda los ajustes de datos móviles.
- Enciende la itinerancia de datos para la línea de Japón y para ninguna otra. Ese interruptor es el que permite que la línea nueva se registre en Japón, y no toca la línea que ya tenías.
- Conviértela en la línea de datos predeterminada, para que el tráfico salga por el plan que pagaste.
- Tu propia línea se queda donde está, para llamadas y mensajes de texto, de modo que el código que envía tu banco siga llegando al número de siempre. Apágale los datos móviles.
Dale un minuto antes de concluir que algo ha fallado. Registrarse en una red extranjera lleva un rato, y una llegada de largo radio pone un avión entero de teléfonos en la misma cola.
Consejo: Antes de que alguien del grupo se aleje, fija una salida con nombre y no un punto de referencia. Las grandes estaciones japonesas numeran y nombran sus salidas, y dos de ellas pueden estar separadas por un buen paseo dentro de un pasillo donde ningún teléfono ayuda mucho.
Paso cuatro: la línea de viaje no da datos
Recorre esta lista en orden, porque los dos primeros puntos explican la mayoría de los casos.
- Modo avión. Si el teléfono lleva en él desde el vuelo, actívalo y desactívalo una vez para que la radio vuelva a buscar en lugar de quedarse con lo que encontró en el aire.
- Itinerancia puesta en el nivel equivocado. Hay un interruptor para todo el teléfono y otro en cada línea, y aquí decide el de la línea.
- El valor predeterminado de datos no se ha movido. Mientras lo mantenga la línea de casa, la línea de Japón no tiene nada que transportar.
- Nada hasta aquí: apágalo por completo y enciéndelo otra vez. Un arranque limpio reconstruye el estado de la radio y resuelve más casos que cualquier interruptor suelto.
- Sigue sin haber nada: la página del plan indica un APN donde el plan lo necesita. Escribe ese valor a mano en la línea de Japón.
Dónde aparece el problema es una pista en sí mismo. Una línea que se comporta en la calle y se calla en un pasillo subterráneo, en un tramo con túnel o en un valle de montaña está hablando del edificio, no del perfil. Vuelve a probar al aire libre antes de cambiar ajustes.
La segunda mañana y el ajuste que vuelve sin avisar
Los alojamientos en Japón suelen tener buen Wi-Fi, y así es exactamente como se deshace el montaje. Los teléfonos no sujetan con la misma firmeza la elección de línea de datos: una noche en la red de la casa, una actualización nocturna o un toque equivocado pueden devolver el mando a la línea de casa, sin decir nada.
Haz por eso que el primer minuto de la segunda mañana sea una comprobación y no una búsqueda: la línea de Japón sigue siendo la predeterminada para datos, la línea de casa sigue con los datos apagados, y la ruta, la reserva y la dirección del día ya están guardadas. Guarda esa dirección tal como la escribe el propio alojamiento: una dirección japonesa se lee de la zona amplia hacia dentro, y una recepción la quiere en ese orden.
Vuelos nacionales, ferris y la segunda vez que usas el modo avión
Un itinerario japonés rara vez se queda en una sola línea. Sapporo y el resto de Hokkaido, o Fukuoka, Hiroshima y las islas frente a esa costa, suelen añadir un vuelo nacional o un barco a mitad de viaje, y cada uno devuelve el teléfono al modo avión durante una hora o más.
Trata cada regreso como trataste la sala de llegadas: modo avión apagado, línea de Japón activa, todavía predeterminada para datos. Los tramos en ferri merecen ese minuto antes de embarcar y no después, porque la recepción sobre el agua y en camarotes antiguos puede variar. Un vuelo nacional y un tramo de tren además se venden, se emiten y se cambian en sitios distintos, así que guarda los dos justificantes por separado en lugar de dejar un día entero en manos de una sola aplicación.
Paso cinco: añadir datos y la línea que sigue sonando
Donde el plan seleccionado admite una recarga, añades datos al perfil que ya llevas instalado en el teléfono en lugar de instalar un segundo. Eso depende del plan que tienes en la mano, no de las eSIM como categoría, así que confírmalo antes en la página de eSIM de Japón.
Después está tu propio número. Se queda en el teléfono y sigue recibiendo una llamada o un código de un solo uso, mientras que todo lo que haga en el extranjero se rige por el contrato que firmaste en casa. Léelo antes de dejar que esa línea haga algo más que sonar.
En resumen
- Comprueba con semanas de antelación que ese teléfono puede llevar una segunda línea y que no arrastra un bloqueo de operador.
- Dimensiona por días de tren y no por un día medio: dos o tres semanas entre Tokio y Kansai suelen aterrizar en el escalón de 10 GB a 30 días.
- Instálala en casa con Wi-Fi, ponle nombre a la línea, déjala apagada y lee la norma del plan sobre cuándo arranca el contador.
- En llegadas de Narita o Haneda: activa la línea de Japón, dale itinerancia de datos y nada más, hazla la línea de datos predeterminada y quítale los datos a la línea de casa.
- Si al llegar no hay datos: cambia el modo avión, comprueba el interruptor de itinerancia por línea y qué línea tiene el valor predeterminado, reinicia y, por último, el APN que indique la página del plan.
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