Compra un plan
Elige destino, cantidad de datos y periodo de validez.

Compara planes de eSIM de Japón por datos, validez, territorio indicado, compatibilidad del dispositivo, uso como punto de acceso y precio total al pagar. Elige para tu ruta completa por Tokio, Kioto, Osaka, Hokkaido o el oeste de Japón, no solo para el aeropuerto de llegada. Un viaje por Japón tiende a dividirse en tres formas distintas — días largos de tren, días densos de ciudad y una etapa regional más pausada — y cada una carga el mismo plan de manera diferente.
Un itinerario por Japón puede incluir estaciones de aeropuerto propias de cada terminal, varias compañías ferroviarias, servicios interurbanos con reserva y un traslado local aparte hasta el hotel. Los datos pueden ayudar a recuperar rutas actuales, billetes, traducciones y reservas donde hay servicio, pero los túneles, las estaciones subterráneas, las montañas y el Hokkaido rural pueden interrumpir la recepción. Lleva sin conexión el primer traslado, la dirección del alojamiento y la siguiente salida confirmada. Los días de tren ponen en el móvil la reserva, el andén y el siguiente transbordo, y una captura guardada vale más que una búsqueda en vivo cuando la conexión va justa. Los días de ciudad giran en cambio en torno a la precisión: un edificio, una planta y una salida con nombre llevan más lejos que un distrito, y la traducción hace falta más a menudo para una carta, una máquina de billetes o un aviso impreso que para una conversación. La etapa regional es la que castiga el optimismo, porque las salidas pueden distar horas entre sí y una conexión perdida no se improvisa fácilmente. La recepción puede variar en andenes subterráneos, en tramos con túneles y en valles de montaña, así que trata la copia descargada de la ruta como la principal y usa los datos móviles para actualizarla donde llegue la red.
Política de reembolso
Recibe un reembolso completo en un plazo de 7 días si no se han usado datos, incluso tras la instalación.
Plazo de activación
Consulta en los detalles del paquete la fecha límite de primer uso y las reglas de validez.
Pago seguro
Tarjetas, Apple Pay y Google Pay, con cifrado de Paysera.
Atención al cliente
Contacta con soporte antes o durante tu viaje si necesitas ayuda.
Con un Wi-Fi fiable, confirma que el móvil está libre y es compatible con eSIM, y después instala sin dar por hecho que la instalación pone en marcha el plan. Guarda el código QR y la guía de configuración manual en algún sitio accesible sin ese móvil. Al llegar, sigue la regla de activación y validez del plan elegido, selecciona el perfil de Japón para datos móviles y desactiva el cambio automático de datos y la itinerancia en la línea de casa salvo que los necesites a propósito. Haz la instalación en casa con una red Wi-Fi de confianza y no en la puerta de embarque, y mantén el correo de configuración accesible desde un segundo dispositivo o en papel. Que los datos funcionen ya antes de salir de la terminal depende del plan, del dispositivo y de las condiciones dentro de ese edificio, así que lee el paso de activación del propio plan en lugar de suponer un momento. Antes de salir de llegadas, asegúrate de llevar guardados sin conexión el primer tramo de tren, la dirección del alojamiento escrita tal y como la escribe el propio alojamiento y el traslado de vuelta al aeropuerto.
Elige destino, cantidad de datos y periodo de validez.
Escanea el QR o instálalo automáticamente en la app: sin SIM física.
Los datos se activan con la primera conexión en tu destino.
Elige el perfil más parecido a tu viaje. La estimación asume un uso normal: mapas, mensajería, fotos y una llamada corta a casa.
Como referencia, una escapada urbana de 3–4 días gasta unos 1–3 GB, un viaje de una semana 3–5 GB, una ruta de dos semanas por varios países 8–12 GB, y trabajar de viaje consume alrededor de 1 GB al día, así que 15 GB o más para dos semanas.
En total, 5 GB de datos cubren aproximadamente 1,700 fotos compartidas, 83 horas de redes sociales y navegación, 15 horas de videollamadas, 63 horas de música en streaming o unas 1000 horas de mapas y navegación. Las apps de mensajería apenas gastan datos.
Tokyo · City guide
Tokio empieza por el aeropuerto impreso en la reserva, no por un tren de aeropuerto genérico. Narita ofrece servicios de JR y de Keisei con destinos distintos en la ciudad, y la Terminal 1 usa una estación diferente de la de las Terminales 2 y 3; Haneda ofrece las opciones de Keikyu y del Tokyo Monorail. Usa los datos para comprobar la terminal, el servicio, el andén y el enlace hasta el hotel vigentes donde haya recepción. Lleva la ruta elegida, el justificante del billete y la dirección sin conexión, porque los tramos subterráneos y las estaciones grandes pueden interrumpir el acceso. Los vestíbulos subterráneos son donde más falla una búsqueda en vivo, así que decide la ruta aún en superficie y trata el móvil ahí abajo como un archivo, no como un buscador. Si el grupo se separa dentro de una estación, fija como punto de encuentro una salida con nombre y no un punto de referencia, porque las salidas de una misma estación pueden estar a un buen paseo unas de otras. Para una vuelta tardía, consulta el horario vigente de los últimos servicios ese mismo día y guarda la respuesta como imagen y no como una pestaña que quizá no puedas recargar.
eSIM de Tokyo: configúralo antes de volar →Kyoto–Osaka · City guide
Un trayecto entre Kioto y Osaka suele tener varias etapas: el Shinkansen u otro servicio interurbano, una conexión de tren local o metro y, después, el paseo o autobús hasta el alojamiento. Una tarjeta IC puede simplificar muchos trayectos, pero su aceptación depende de la tarjeta, la zona y el medio de transporte, y algunos servicios requieren un billete o una reserva aparte. Usa los datos para confirmar el andén en tiempo real y el último transbordo cuando estén disponibles, y guarda sin conexión la ruta completa, la reserva y las instrucciones del hotel antes de entrar en un túnel o una estación con mucho tráfico. Las normas de reserva varían según el servicio, así que consulta el billete que realmente tienes en lugar de un resumen de lo que ese tipo de billetes suele permitir, y comprueba el horario del día en lugar de fiarte de uno memorizado una semana antes. Entre las dos ciudades, los momentos en los que los datos son útiles son breves y concretos: el andén, el vagón, la última conexión local y la entrada que usa el propio alojamiento. Una excursión de un día desde cualquiera de las dos ciudades es donde se pone a prueba el plan, porque el trayecto de vuelta suele ser más tardío, con menos gente y con más tramos en túnel que el de ida.
eSIM de Kyoto–Osaka: configúralo antes de volar →Sapporo–Hokkaido · City guide
Sapporo puede ser la primera parada, mientras el itinerario por Hokkaido continúa en tren, autobús o coche de alquiler hacia zonas de esquí, parques nacionales o pueblos más pequeños. Los cambios de tiempo, las largas distancias, los túneles y el terreno rural hacen que la cobertura en la ciudad sea una guía poco fiable para el siguiente tramo. Usa los datos donde estén disponibles para consultar las salidas actuales, los avisos meteorológicos, los mensajes del alojamiento y los detalles de recogida, pero descarga la ruta completa y el plan de vuelta. Guarda las referencias de reserva y un plan de seguridad independiente sin conexión, en lugar de tratar los datos móviles como un servicio de emergencia. En un tramo en coche propio, trata el hueco entre pueblos como la unidad de planificación, en lugar de la distancia hasta el destino, porque ese hueco es donde la cobertura es menos predecible. Descarga el mapa del día, el teléfono del alojamiento y la ruta de vuelta antes de salir del último pueblo, y comprueba el horario actual de cualquier tren o autobús en lugar de dar por bueno el de ayer. En invierno, cuenta con que el día se alargue más de lo que sugiere el mapa y calcula los datos pensando en esa versión más larga, no en la del papel.
eSIM de Sapporo–Hokkaido: configúralo antes de volar →Fukuoka–Hiroshima · City guide
Los desplazamientos entre Fukuoka, Hiroshima y las islas cercanas pueden combinar un vuelo nacional o una reserva de Shinkansen con tramos en metro, tranvía, autobús o ferry. Confirma por separado la estación o terminal de llegada, el servicio reservado, la conexión local y la entrada del alojamiento; un billete de tren o una tarjeta IC no cubre necesariamente todos los tramos. Los datos pueden ayudarte a consultar las salidas actuales y contactar con un hotel donde haya servicio, pero las rutas costeras, los túneles y los tramos en ferry requieren billetes guardados, puntos de encuentro y un plan de respaldo completo sin conexión. Los tramos hacia las islas son los que más preparación merecen: comprueba el horario actual esa misma mañana, guarda los datos de embarque como imagen y acuerda un punto de encuentro que no dependa de que ninguno de los dos móviles tenga cobertura. La cobertura en el agua y dentro de camarotes más antiguos puede variar, así que todo lo urgente debe quedar guardado en el dispositivo antes de embarcar, no después. Cuando la ruta combina un vuelo nacional con tren, ambos se reservan, emiten y reprograman en sitios distintos, así que guarda las dos referencias por separado en lugar de confiar en que una sola aplicación abarque todo el día.
eSIM de Fukuoka–Hiroshima: configúralo antes de volar →Por qué Horizon
Dimensiona el plan para los traslados de aeropuerto, los días de tren, la orientación por la ciudad y las escapadas regionales. Comprueba si incluye uso como punto de acceso, llamadas o SMS y si la validez empieza con la instalación, la activación o el primer uso de la red. Una oferta solo de Japón no acredita servicio en Corea, Taiwán, Hong Kong o China ni en un ferry; cada país o territorio de un itinerario regional debe aparecer en los detalles exactos del plan. Merece la pena hacer cinco comprobaciones antes de pagar. Calcula los datos contra un día de tren y traducción, no contra un día medio en casa. Ajusta la validez a la última noche del viaje, no al último día completo. Lee la lista de territorios contra cada isla y cada escapada de la ruta. Confirma que el móvil que de verdad viaja admite eSIM y no está bloqueado por un operador. Y lee después las condiciones de compartir: donde el plan seleccionado y el dispositivo lo permiten, los mismos datos pueden compartirse como punto de acceso con un portátil en un tramo largo de tren, y los detalles del plan son el sitio donde confirmarlo antes de contar con ello.
Plan para
Japan
Compara los volúmenes de datos y los periodos de validez publicados para tu destino.
Instálalo con una red Wi-Fi fiable antes de salir y sigue las instrucciones de activación del plan.
Revisa el precio actual, los datos, la validez, la cobertura y las condiciones de uso razonable antes de pagar.
Cuando el plan seleccionado admite reutilización o recargas, Mis eSIM muestra las opciones elegibles para el perfil instalado.
Te avisaremos cuando te acerques a tu límite. Si el plan admite recargas, Mis eSIM muestra las opciones elegibles.
Elige cobertura por país, regional o global y comprueba cada destino en los detalles del plan.
Compara la cantidad de datos, la validez, el territorio exacto, los dispositivos compatibles, las condiciones de anclaje (tethering) y el total final al pagar para todo el itinerario. Comprueba si las llamadas o los SMS están incluidos, cómo se contacta con el soporte y qué evento hace que empiece la validez. No elijas basándote solo en la llegada a Tokio si la ruta también incluye Hokkaido, el oeste de Japón, islas o una escala internacional. Calcular la cantidad necesaria es más fácil si divides el viaje en días de tren, días de ciudad y días regionales en lugar de promediarlo todo, porque un día de navegación y traducción en tiempo real consume el plan de forma muy distinta a un día paseando por un solo barrio. También merece la pena comprobar las recargas: solo están disponibles cuando el plan seleccionado las admite, así que confírmalo antes de dar por hecho que un paquete más pequeño se puede ampliar.
Instala el eSIM con una conexión Wi-Fi fiable y con suficiente antelación para poder resolver problemas de compatibilidad o de configuración, pero antes lee la norma de inicio del plan exacto, porque la instalación, la activación manual o el primer uso de la red pueden tratarse de forma distinta. Guarda el código QR y la guía de instalación fuera del teléfono. Al llegar, sigue las instrucciones del proveedor, selecciona el perfil de Japón para los datos y evita que la línea de casa cambie a datos sin que te des cuenta. Si el vuelo es de larga distancia, el momento práctico es la noche anterior al vuelo: lo bastante tarde para que no se te olvide nada y lo bastante pronto para poder resolver en casa cualquier problema del dispositivo o del perfil. Lo que marca el inicio del periodo de validez lo determina el plan seleccionado, así que consulta sus detalles antes de instalar, no después.
No. Narita y Haneda tienen sistemas ferroviarios y destinos distintos, y la estación de Narita depende de la terminal. Las tarjetas IC funcionan en muchos servicios, pero las indicaciones oficiales señalan que su aceptación varía según la tarjeta, la zona y el tipo de transporte; algunos autobuses de larga distancia y otros servicios no las aceptan. Confirma la terminal, el tren, la reserva y la conexión local exactos, y guarda el registro del billete sin conexión. Antes de viajar, guarda la ruta del aeropuerto que figura en tu propia reserva en lugar de una ruta genérica de aeropuerto, y vuelve a comprobar el horario actual el día de la llegada. La misma precaución vale tierra adentro: que una tarjeta haya cubierto todos los trayectos en una ciudad no es garantía de que cubra los de la siguiente, así que trata cada región como una pregunta aparte.
Estas funciones dependen de cada producto. Un plan solo de datos puede permitir llamadas y mensajería mediante aplicaciones a través de su asignación de datos, sin ofrecer un número de teléfono japonés ni SMS ordinarios. El anclaje a red (tethering) también puede depender del plan y del dispositivo. Lee los detalles del producto antes de comprar, prueba la cuenta de la aplicación necesaria y ten a mano una forma alternativa de contactar con hoteles, operadores de transporte o compañeros de viaje. Cuando el plan seleccionado y el dispositivo lo permitan, compartir el punto de acceso puede servir para un portátil o un segundo teléfono en un trayecto largo; comprueba eso en los detalles del plan antes del viaje y no mientras esperas en un andén. Si una confirmación de reserva solo va a llegarte por SMS a tu número habitual, organiza esa línea antes de salir, en lugar de descubrir el problema ya en Japón.
Un listado exclusivo de Japón no implica cobertura en Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong, China ni en el mar. Aunque el viaje se mantenga dentro del territorio japonés, no se debe deducir la cobertura en islas o ferris a partir del servicio en la ciudad. Para un plan regional, comprueba que todos los países y territorios aparezcan en la lista exacta incluida, y descarga antes de salir los detalles de frontera, puerto, ferry y llegada. Si el itinerario añade un salto corto a un país vecino, trátalo como una cuestión de cobertura aparte y no como una extensión del tramo en Japón, y revisa tanto la lista propia del plan como lo que ocurre en el mar de por medio. Una escala en el camino también cuenta como parada, incluso cuando el pasaporte no llega a salir del aeropuerto.
Usa una conexión Wi-Fi fiable para confirmar que el perfil de Japón está activado y seleccionado para los datos móviles, y sigue después las instrucciones del plan sobre activación, itinerancia de datos, APN y cualquier selección de red indicada. Desactiva el cambio automático de datos en la línea de casa y reinicia el dispositivo solo si así se indica. Mantén el perfil instalado; si los datos siguen sin funcionar, envía al soporte la referencia del pedido, el modelo del dispositivo, la ubicación exacta y capturas de pantalla, mientras usas sin conexión las rutas y billetes guardados. Dónde aparece el problema importa tanto como su aspecto: si solo ocurre en un andén subterráneo, en un tramo con túneles o en un valle de montaña, eso apunta a la cobertura más que al perfil, así que vuelve a probar al aire libre antes de cambiar los ajustes. Anota la hora y el lugar de cada fallo, porque un patrón asociado a una estación o a un tramo de línea concreto es mucho más fácil de diagnosticar que un informe general de que nada funciona.